반응형 분류 전체보기48 피스톤, 커넥팅로드, 크랭크샤프트에 대한 내용 피스톤은 실린더와 함께 엔진의 근본이라고 할 수 있는 부품으로 머리부분이 연소실의 일부를 구성합니다. 모양은 컵을 뒤집은 형태가 기본형입니다. 피스톤은 커넥팅 로드를 통해 크랭크샤프트에 연결되어 피스톤의 왕복운동과 크랭크샤프트의 회전운동이 상호 변환됩니다. 엔진이 가동 중일 때에는 피스톤과 커넥팅 로드 모두 큰 힘을 받기 때문에 높은 강도가 요구되며 중량이 무거우면 손실이 커지므로 경량화도 필요합니다. 피스톤은 가볍고 열전도성이 높은 알루미늄 합금으로 만들어집니다. 고온상태에서 압력을 가해 제조하는 단조 피스톤은 강도가 높지만 제조비용이 높아 일반적으로 주조 피스톤이 사용됩니다. 피스톤의 머리를 피스톤 헤드라고 하며 바깥쪽의 아래쪽으로 뻗은 부분을 피스톤 스커트라고 합니다. 바깥쪽의 피스톤 헤드 가까이에.. 2023. 5. 1. 연료분사장치 인젝터, 가솔린과 디젤의 차이 연료장치는 엔진의 연소에 필요한 연료를 모아두었다가 필요에 따라서 엔진에 공급하는 장치입니다. 현재의 엔진은 인젝터라는 밸브의 노즐에서 연료를 분사하는 연료분사장치를 사용하는 경우가 많습니다. 연료의 공급방식은 가솔린 엔진의 경우 포트분사식과 직분사식이 있고, 디젤 엔진의 경우는 직분사식 중에서도 커먼 레일식이 주로 사용됩니다. 연료장치 중에서 연료를 엔진 부근으로 운반하는 장치를 퓨얼 딜리버리 시스템이라고도 하며 가솔린 엔진과 디젤 엔진 모두 기본적인 구성은 같습니다. 연료 탱크에 담긴 연료는 연료 펌프에 의해 압력이 올라가고 금속재질의 연료 파이프나 고무재질의 연료 호스를 통해 엔진 부근으로 보내집니다. 연료의 이동 경로 도중에는 연료 안의 이물질을 제거하기 위한 연료 필터를 거칩니다. 연료 탱크는 .. 2023. 5. 1. 냉각장치 라디에이터에 대한 간략 정리 엔진은 연소, 팽창행정에서 발열됩니다. 이 열로 엔진이 과열상태가 되는 것을 오버히트라고 하며 노킹 등 이상연소의 원인이 됩니다. 이렇게 되면 엔진오일의 능력도 떨어지게 됩니다. 더 과열하면 부품의 변형과 용해가 발생합니다. 그래서 엔진에는 냉각장치(쿨링 시스템)가 장비되어있습니다. 냉각장치에 의한 냉각은 냉각손실이 되며 과도한 냉각은 연비를 악화시킵니다. 과도한 냉각에 의한 저온상태에서는 연소상태도 악화시킵니다. 이렇게 심하게 냉각된 상태를 오버쿨이라고 합니다. 따라서 냉각장치에는 적절한 온도를 유지하는 능력이 요구됩니다. 냉각액을 사용하는 수랭식이 대부분입니다. 엔진의 열을 식히기 위해 만들어진 공간이 워터 재킷과 냉각액의 통로인 워터 갤러리를 냉각액이 통과할 때 엔진 각 부분의 열을 빼앗습니다. 고.. 2023. 5. 1. 디퍼런셜 기어도 관리해야하는 필요성 코너링 중의 자동차 바퀴는 선회반경에 차이가 있으므로 코너 바깥쪽 바퀴가 안쪽 바퀴보다 이동거리가 깁니다. 만약 좌우의 구동 바퀴를 하나의 샤프트로 연결해서 회전시키면 안쪽 바퀴가 헛도는 느낌으로 슬립을 하거나 바깥쪽 바퀴가 끌려와서 움직임이 불안해집니다. 이러한 문제를 피하기 위해서 자동차에는 디퍼런셜 기어가 설치되었습니다. 상황에 따라서 회전수차를 설정하는 것을 차동이라고 하며 디퍼런셜 기어를 차동장치 또는 차동톱니바퀴라고도 합니다. 일반적인 디퍼런셜 기어에 사용되는 것은 베벨기어식 디퍼런셜 기어가 사용됩니다. 디퍼런셜 기어로는 파이널 기어의 출력이 전달되며 드라이브 샤프트로 회전을 출력합니다. 베벨기어식 디퍼런셜 기어는 디퍼런셜 기어 케이스, 디퍼런셜 피니언 기어, 디퍼런셜 피니언 샤프트, 디퍼런셜.. 2023. 5. 1. 토크 컨버터와 벨트전동식 변속기 (CVT) 많은 사람들이 CVT라고 부르는 트랜스미션은 토크 컨버터와 벨트전동식 변속기로 구성된 벨트식 CVT입니다. 트로이덜식 CVT가 유통되던 동안에는 구별을 위해 벨트식 CVT라고 불렀습니다. 현재는 체인식 CVT도 있지만 체인 이외에는 기본적인 구조가 같기 때문에 벨트식 CVT라고 통칭하는 경우도 많습니다. 벨트식 CVT가 실용화된 초기에는 스타팅 디바이스에 전자 클러치를 사용하는 것도 있었지만 AT와 같은 크리핑을 이용할 수 없다는 불편함 때문에 현재는 록업 클러치를 함께 사용하는 토크 컨버터가 표준이 되었습니다. 변속 제어를 모터로 하는 기구도 있었지만 현재는 유압제어를 하고 있습니다. 벨트전동식 변속기는 역회전을 만들어낼 수 없기 때문에 CVT에는 전후진 전환기구가 설치됩니다. 최근에는 부변속기가 설치.. 2023. 4. 30. 이전 1 ··· 5 6 7 8 9 10 다음 반응형
